Par type de signalisation
Infrabel distingue cinq types de signalisation. Le plus important pour un usager est celui qui n'en a aucune : la signalisation passive.
| Signalisation | Passages | Part |
|---|---|---|
| Signalisation active fermeture partielle | 1 146 | 83,2 % |
| Signalisation active sans barrière | 166 | 12,0 % |
| Signalisation passive | 59 | 4,3 % |
| Signalisation active fermeture complète | 5 | 0,4 % |
| Signalisation active avec feux de circulation | 2 | 0,1 % |
⭐ 59 passages à niveau n'ont ni feux ni barrière. C'est ce que la source appelle une « signalisation passive » : une croix de Saint-André, et rien d'autre. Ils représentent 4,3 % des 1 378 passages en service. Infrabel publie le type de chacun ; personne ne totalise ce que cela représente.
⚠️ Un passage à niveau n'est pas un danger en soi. C'est un croisement réglementé, et les analyses d'accidents pointent d'abord le comportement des usagers — contournement des barrières, franchissement au feu rouge. Cette page dit ce que chaque passage porte comme équipement ; elle ne classe ni ne note aucun d'entre eux.
Recensement indépendant — aucun lien commercial avec ce passage à niveau. Nous posons la question pour vous sur une question sur un passage à niveau auprès de les passages listés. Que une réponse vous parvienne, et quand, c'est Infrabel qui en décide.
Le passage à niveau nommé ici ne paie pas pour y figurer et personne ne peut demander son retrait : c'est un registre public qu'Infrabel publie en données ouvertes. Corriger ou supprimer une donnée.